Бесплатные шаблоны Joomla

Десант не признаёт границ!

Международному-трансконтинентальному автопробегу Страсбугр- Владивосток- Воронеж-Москва посвящённому 80-летию Воздушно-десантных войск стартовавшему 8 июня 2010 года из г.Страсбург предшествовал альпийский переход 13 отважных участников из сообщества ветеранов ВДВ DESANT e.V. и воспитанников спортивного клуба «Ирбис» перешедших со Знаменем автопробега и флагом ВДВ через суровые перевалы Альпийских гор по маршруту Суворова в тяжёлых условиях. По завершению которого они передали эти флаги как эстафетные десантникам-автопробеговцам ждавших их уже на старте.

Итак, 8 июня автопробег которому предстоит пройти ок. 26000 км при поддержке и помощи германского сообщества DESANT e.V. объединяющее в своих рядах десантников и спецназовцев из стран быв.СССР и России, а ныне проживающих на территории Германии взял курс на первую свою установленую по маршруту «точку»,т.е. на Берлин, где планировалось в Трептов парке возложение венков и цветов к памятнику «Воину освободителю» По ходу движения на Берлин колонна пополнялась и доросла до 7 автомашин.

На Берлин.

По достижению Трептов парка состоялось возложение венков к памянику с последующей минутой молчания. Далее колонна двинулась к центру Берлина через Бранденбургские ворота и мимо Рейхстага. Состоявшийся впоследствии дружеский ужин на котором были произнесены слова единства Десантного Братства и наилучшими пожеланиями автопробеговцам завершил её пребывание в столице ФРГ и автопробег двинулся дальше в направлении польской границы на Штеттин(Щецин).

Сама идея автопробега со стартом в столице объединенной Европы г. Страсбурге возникла при общении ветеранов-десантников в интернете. Вначале просто обсуждались автолюбительские темы, марки машин, дороги, маршруты. Затем вышли к теме автопробега, да ещё надвигалась большая юбилейная дата- 80 лет ВДВ. Стали разрабатывать маршрут. Важно было по пути следования заехать в города, в которых стояли десантные войска. Разрабатывалось множество вариантов и в конечном итоге был выработан единственный устраивавший большинство. И вот автопоезд получив официальный статус от командования ВДВ и «Союза десантников России» двинулся неся знамя ВДВ через европейский и азиатский континенты.

Экономя время и ночью на одном «дыхании» была преодолена и Польша, ведь на российской границе со стороны Калининграда ждали уже встречающие автопробег Братишки-десантники. Надо отметить, что сотрудники российской границы(погранцы и таможня) с радушием принимала колону, дав максимально возможные «поблажки» по её переходу. Минуя наконец польско-российскую границу колонна передала эстафету-флаг автопробега встречающим. Далее некоторые участники автопробега были приглашены в калининградскую студию радиокампании «Балтик Плюс» где в теплой обстановке в интервью рассказали о пройденых этапах и впечатлениях. После последовали тёплый приём в одной из гостинниц Калининграда. Вечером калининградскими десантниками был дан праздничный банкет в честь автопробега на котором так же звучали тёплые слова в адрес автопробеговской идеи и её реализации. Было видно насколько серьёзно и тщательно подготовился Калининград к этому мероприятию.

На следующее утро колонна автопробега двинулась в сторону границы с Литвой. Дальняя дорога конечно на всех накладывает отпечаток усталости, но заряд положительных эмоций придаёт неимоверно больше бодрости и поэтому движение идёт на подъёме. Двигаясь дальше на восток к литовской стороне по пути возложив венки к памянику «Джека»(первой советской разведгруппе высадившейся в 1945 году в тыл противника, тогдашней Вост. Пруссии) колонна двинулась дальше, где её уже ждал очередной дружественный «зелёный проход» на Литву. И колонна понеслась к Литве где её уже с нетерпением ждали Братишки-десантники сопредельной стороны.

Литва встречала автопробег 3-мя экипажами. Во время прохождения этого этапа колонна посетила казармы воинских частей. Хотя в Литве действует новый закон о запрещении советской символики, Братишек это нисколько не смутило, их собралось много, и все были в тельниках! В обязательном плане была посещена знаменитая десантная учебка в г. Гайжюнай оттуда колонну довели до границы с Латвией, где передали эстафету латышам.

Латыши с размахом и массово, с плакатами и транспарантами встретили автопробег. Сопровождали колонну и байкеры перекрывавшие мотоциклами примыкающие дороги. Колонна Автопробега сопровождалась так, как даже президентов не сопровождают!

У монумента Воинам-освободителям, возложили цветы, прокатились по Риге и поехали в курортный комплекс, где ждали ожидал ужин с шашлыком, приятными беседами и... баней!
21 человек из латвийского этапа пошли в колонне автопробега на Псков, Витебск и Тулу.

на российской границе

11 июня автопробег был уже в Пскове в честь прибытия участников пробега в Черёхе у памятника войнам-десантникам 6-й роты состоялся митинг, в котором приняли участие глава Пскова, ветераны и представители 76-й гвардейской десантно-штурмовой дивизии.Город Псков по праву считается городом воинской славы, ведь оттуда ушла в бессмеритие легендарная 6-ая рота и именно псковские десантники поставили точку в опрерации по принуждению Грузии к миру в августе 2008 года. После митинга участники пробега отправились в 104-й полк 76-й дивизии. Там они познакомились с бытом и жизнью десантников, с вооружением дивизии. После чего состоялся концерт. В Пскове к автопоезду примкнули и экипажи десантников из Питера.

На следующий день колонну автопробега встречали на границе Российской Федерации и Белоруссии с хелебом и солью белорусские красавицы.
В городе Витебске силами афганцев проведены мероприятия, связанные с посещением знаковых мест для всех витеблян: памятник воинам-интернациолистам погибшим в Афгане, афганский музей, расположение 103-й гвардейской мобильной бригады сил специальных операций Республики Беларусь и, конечно же, закончили это праздничным ужином на берегу полноводной Двины.

После прощания на белорусской земле автопробег движется через Смоленск в глубь России на исконно десантные земли городов Тулы и Рязани. В городе-герое Туле колонну встречают регулировщики ВАИ, в 351 парашютно-десантним полку рота почётного караула, оркестр, потом общее построение полка... здесь же к основной колонне автопробега присоединились экипажи из Украины, которые шли до Иваново. Затем возложение цветов и венков к памятникам, салют, прохождение роты почётного караула, посещение музея части... далее полная программа встречи уже в 51 парашютно-десантном полку, возложение венков к мемориалу павших, залпы из автоматов, торжественный митинг. Посещение музея Боевой славы. Потом Рязань- кузница офицерских кадров ВДВ с посещением знаменитого Рязанского училища с торжественной частью. После возложения цветов к памятнику Василию Маргелову и экскурсии по училищу в клубе даёт концерт группа курсантов училища «Крылатая пехота»

На этапе Иваново автопробег встречали уже представители ВДВ и Российского союза ветеранов Афганистана(РСВА). После въезда колонны в расположение 217 парашютно-десантного полка грянул маршем оркестр. Всех участников пробега снабдили камуфляжными костюмами, берцами, заправили машины, дали сухпайков, устроили стрельбы в тире, организовали бесплатное трёхразовое питание... как в ресторане. На второй день было посещение штаба 98 гвардейской воздушно-десантной дивизии и музея дивизии. Зетем состоялось открытие памятника В.Ф. Маргелову на которое прибыло городское руководство, местные и центральные СМИ, представители ВДВ, «Союза десантников России» и казачества.  Участникам автопробега руководство города Иваново передало капсулу с землёй от памятника В.Ф. Маргелову для памятника «Первому десанту», который открыт в Воронеже 31.07.2010 г.   

После открытия памятника члены РСВА вручили памятные медали («80 лет ВДВ») участникам Автопробега.  Автопробег на следующий день ушёл на Нижний Новгород где учасников встречали очень душевно и тепло. Далее по маршруту идут Ульяновск с грандиозной колонной в сопровождении БТРов и торжественный приём в частях 31 гв. Десантно-штурмовой бригады(ДШБр), Казань в сопровождении байкеров и клуба «Хаммеров», концерта и танцев национальных ансамблей, Вятские поляны с инсценировкой неприятельского нападения, которая была организованно и геройски отбита, Пермь и Екатеринбург. В Екатеринбурге во время торжественных мероприятий у памятника «Чёрный тюльпан» к основной колонне автопробега присоединяются экипажи из Казахстана. Они прошли с автопробегом до Омска. Далее шла Тюмень где к встречающим десантникам примкнули и пограничники.

Постоянные участники автопробега:

Германский экипаж- Василий Климакин, Александр Любимов, Максим Десятов(г. Москва, присоединился в г. Иваново и пошёл на весь маршрут), Владимир Посполит, Александр Аппельганц;

Калининградский экипаж- Павел Козленко, его Супруга Елена и их 4-летняя дочь Лера;

В Омске помимо официальной части и экскурсии по городу было огрганизовано посещение 242 Учебного центра ВДВ с выездом на стрельбище, вождение боевых машин десанта на полигоне и организацией парашютных прыжков. Участники пробега смогли везде поучаствовать и проявить себя вспомнив свои навыки со времён службы в рядах вооружённых сил.

Встреча автопробеговцев в Новосибирске была по всем канонам радушной и тёплой. После возложения цветов у памятника Сибиряков-Гвардейцев, колонна напраились в Бердск и Искитим. В Искитиме прием был так же очень тёплым и по настоящему дружеским. Исправив технические неполадки и поломки после ночевки утром автопоезд выдвинулся под сопровождением ГИБДД на Кемерово... Доехав до Юрги, на трассе автопробеговцы были встречены Юргинскими десантниками, самому пожилому из них 87 лет... Встречали хлебом-солью... На данном этапе колонна, состоявшая из 4 автомобилей, разделилась. Московский автомобиль развернулся и поехал в обратную сторону, а машины из Германии и Калининграда пошли в сопровождении Алтайского экипажа дальше по маршруту следования.

Встречали колонну автопоезда уже Красноярцы. Ребята очень постарались при организации встречи. После торжеств провели экскурсию по городу с посещением Красноярской ГЭС печальноизвестной по аварии прошедшей там несколько месяцев назад. Здесь же к колонне присоединились девчата, представители известного интернет-сайта «Автомат и гитара». С этого этапа пошло сибирское бездорожье с грунтовкой, ямами, стройками, пылью и мошкарой, что было хорошим испытанием как для членов экипажей так и для техники с повреждениями стёкол и пробитыми колёсами.

Прибыв в Иркутск колонна сделала перерыв на несколько дней. Иркутяне после официальной части организовали выезд на отдых за город на озеро Байкал где все смогли искупаться в самом большои и глубоком озере Земли, набраться сил.

2 июля, автопробег по графику прибыл в Улан-Удэ.
В 11 ОДШБр по случаю прибытия пробега была построена вся бригада - традиционный прием, как и во всех частях ВДВ и СпН в Европейской части России, было возложение цветов к мемориалу в центре города, пресса. После было посещение буддистского Иволгинского дацана(монастыря), который расположен недалеко от Улан-Удэ.

Далее автопробег шагнул на Читу где были организованы торжеств и концерт на площади в центре города. Далее колонны прошла через декабристские места г. Нерчинска(место ссылки декабристов) Затем была Могоча, город где ранее дислоцировалась 11 ОДШБр и где местные Братишки-десантники устроили грандиозную встречу автопробеговцев.

Преодолевая дожди и грязь колонна автопробега добратась до г. Магдагачи в Амурской области- место дислокации 13 ОДШБр. К сожалению сейчас от неё сохранились лишь развалины, что крайне огорчило некогда служивших здесь бойцов бригады- участников автопробега.

Выдвижение на утро идёт через Белогорск, потом на Хабаровск и наконец 8 июля прибывает в свою среднюю точку(она же и крайняя восточная)- город Военно-морской славы, Владивосток.

Там экипажи задержались на 3 дня, чтобы пополнить запасы, отдохнуть, провести техобслуживание автомобилей. Были и экскурсии с посещением 155 бригады (ранее 55 дивизия КТОФ) Морской пехоты дислоцированной во Владивостоке.  А так же отдых и развлечения организуемые Приамурским казачьим войском на берегу Тихого океана.

11 июля автопробег двинулся в обратном направлении по уже пройденым этапам, где его участников как и в первый раз встречали Братья-десантники оказывая тёплый приём.Выезжая из Омска в западном направлении автопробег пошёл иным маршрутом нежели когда двигался на восток и уже 24 июля прибыл в Курган и далее на Челябинск куда приехали поприветствовать автопробег голубые береты из Магнитогорска,Златоуста,Миасса и Екатеринбурга.После приветствия колонна проследовала в составе двух десятков автомобилей на Аллею Славы к памятнику Доблестным сынам Отечества, где десантники почтили память погибших военнослужащих ВДВ.

Автопробег не сбавляя скорости и обороты выдвигается идя через Уфу на Самару где ребят так же с радушием встречают и принимают местные десанты. В Самаре экипажам удаётся побыть 2 дня и сделать себе очередной выходной на берегах Волги-матушки перед выходом на оставшийся крайний отрезок пробега.

29 июля автоколонна автопробега выдвигается на решающий бросок по линии Сызрань-Саратов-Камышин-Волгоград на юго-запад.  После официальных встреч в Волгограде автопробеговцы посетили мемориальный комплекс Мамаев Курган и Солдатскте поле, возложили венки в пантеоне Славы.

И уже на следующий день автопробег ушёл на Воронеж- родину ВДВ, куда и прибыл 31 июля где на другой день, т.е. 1 августа в торжественной обстановке состоялось открытие памятника «Первому десанту». Впереди оставалась финишная точка автопробега- Москва, Красная площадь куда и выдвинулся сопровождаемый множеством машин автодесант. Шли километры, приближалась цель, в колонну вливалось всё больше автомобилей, её приветствовали простые люди на трассе, поздравляли, распрашивали о пройденых городах, о местах службы участников. 

И вот... финиш!  Автопробег в Москве!!!


Весь автопробег напоминает лихую десантную операцию в духе доблестных  Воздушно-десантных войск- смелую, рискованую и дерзкую.

2 августа в День ВДВ участники автопробега приняли участие в праздничных мероприятиях на Красной и Суворовской площади, на Васильевском спуске и Поклонной горе были поздравления от Командования ВДВ которое проявивило интерес к организации и проведению автопробега и лично Командующий ВДВ – Владимир Анатольевич Шаманов, так же все участники были награждены ценными подарками и наградами.

Автопробег посвящённый 80-летию ВДВ пройдя более 26000 километров выполнил поставленые цели, в их числе и возможность напомнить об истории, боевых традициях ВДВ, наладить связи с ветеранами, общественными организациями и администрациями на местах. Стоит отметить, что десятки тысяч людей по всей России и другим странам без понуждения, по собственной совести пришли чествовать десантников. Встречали хлебом и солью, помогали в ремонте машин. Главное – дарили сердечность и радость встреч, понимания святости нашей дружбы, уважения к людям несущим воинскую службу. Была возможность ещё раз убедиться: высокие нравственные ценности десанта – это глубинные ценности любого народа!

Алексей Фриккель Секретарь-протоколист, член правления сообщества ветеренов ВДВ, СпецНаза,  Морской пехоты и участников боевых дествий DESANTe.V.

График движения и маршрут АВТОПРОБЕГА Strasbourg – Владивосток – Воронеж– Москва.

8.06.10 (930 км) Strasbourg –Szcezin
9.06.10 (480 км) Szcezin – Калининград
10.06.10 (532 км) Калининград – Каунас – Рига
11.06.10 (294 км) Рига – Псков
12.06.10 (346 км) Псков – Витебск
13.06.10 (572 км) Витебск – Тула
14.06.10 (190 км) Тула – Рязань
15.06.10 (343 км) Рязань – Иваново
16.06.10 Выходной
17.06.10 (230 км) Иваново – Нижний Новгород
18.06.10 (448 км) Н. Новгород – Ульяновск
19.06.10 (407 км) Ульяновск – Казань – Вятск. Поляны
20.06.10 (552 км) Вятские Поляны – Пермь
21.06.10 (440 км) Пермь – Екатеринбург (Асбест)

22.06.10 (277 км) Екатеринбург (Асбест) – Тюмень
23.06.10 (621 км) Тюмень – Омск
24.06.10 Выходной в Светлом.
25.06.10 (420 км) Омск – Убинское
26.06.10 (260 км) Убинское – Новосибирск – Бердск
27.06.10 (290 км) Бердск – Кемерово
28.06.10 (516 км) Кемерово – Красноярск
29.06.10 (534 км) Красноярск – Нижнеудинск
30.06.10 (520 км) Нижнеудинск – Иркутск
1.07.10 Выходной
2.07.10 (439 км) Иркутск – Улан-Удэ
3.07.10 (588 км) Улан-Удэ – Чита
4.07.10 (555 км) Чита – Могоча
5.07.10 (500 км) Могоча – Магдагачи

6.07.10 (480 км) Магдагачи – Белогорск
7.07.10 (670 км) Белогорск – Хабаровск
8.07.10 (747 км) Хабаровск – Владивосток
9.07.10 Выходной
10.07.10 Выходной
11.07.10 (747 км) Владивосток – Хабаровск
12.07.10 (670 км) Хабаровск – Белогорск
13.07.10 (480 км) Белогорск – Магдагачи
14.07.10 (500 км) Магдагачи – Могоча
15.07.10 (555 км) Могоча – Чита
16.07.10 (588 км) Чита – Улан-Удэ
17.07.10 (439 км) Улан-Удэ – Иркутск
18.07.10 Выходной
19.07.10 (520 км) Иркутск – Нижнеудинск
20.07.10 (534 км) Нижнеудинск – Красноярск
21.07.10 (516 км) Красноярск – Кемерово
22.07.10 (485 км) Кемерово – Убинское
23.07.10 (420 км) Убинское – Омск
24.07.10 (660 км) Омск – Курган
25.07.10 (308 км) Курган – Челябинск
26.07.10 (423 км) Челябинск – Уфа
27.07.10 (418 км) Уфа – Самара
28.07.10 Выходной
29.07.10 (600 км) Самара – Саратов - Камышин
30.07.10 (871 км) Камышин – Волгоград - Воронеж
31.07.10 (514 км) Воронеж – Москва

Cимволика, разработанная десантником Валерием Мироновым в 2009 году для проводившегося в 2010 году международного трансконтинентального Автопробега, в честь 80-летия ВДВ "Страсбург - Владивосток - Воронеж".

 

 

 

Логотип Знамени Автопробега ВДВ 2010 "СТРАСБУРГ - ВЛАДИВОСТОК - ВОРОНЕЖ":

 

 

 

 

 

 

Логотип Эмблемы Автопробега ВДВ 2010 "СТРАСБУРГ - ВЛАДИВОСТОК - ВОРОНЕЖ": 

 

 

 

ПОЛОЖЕНИЕ о Автопробеге!
1. Общие положения
Организатором Международного трансконтинентального автопробега с участием ветеранов ВДВ и ВСпН стран: Германия – Польша - Украина - Белоруссия – Литва – Латвия – Эстония – Россия - Казахстан, посвященного 80-летию Воздушно-Десантных войск России, является оргкомитет (приложение №3) из представителей «Международного союза десантников», «Союза десантников России», национальных общественных организаций Германии, Литвы, Латвии, Эстонии, Белоруссии, Украины, Казахстана и Командования Воздушно-десантных войск РФ.
Автопробег проводится в целях:
- информирования населения и личного состава Воздушно-десантных (аэромобильных, специальных) войск вышеуказанных стран о сплоченности, мужестве, героизме, истории и братстве личного состава и ветеранов Воздушно-Десантных войск СССР (Российской Федерации);
- пропаганды службы в Воздушно-десантных (аэромобильных, десантно-штурмовых) войсках и в войсках специального назначения;
- практическое налаживание связей и сотрудничества между общественными организациями, населением, местными административными органами всех стран по территории которых проходит маршрут автопробега.

2. Участники автопробега
В автопробеге принимают участие лица и организации, отвечающие требованиям и выполнившие условия настоящего Положения, подавшие заявки до 15 марта 2010 года и получившие официальное приглашение от председателя оргкомитета
Заявки на участие в автопробеге подаются руководителями национальных общественных организаций, государственных и муниципальных учреждений, юридическими лицами, спонсорами и лично участниками в письменном виде (заказным письмом с уведомлением о вручении) по адресу: в РФ 111033, Москва, ул. Красноказарменная, д.2 «Союз десантников России» и продублированными на электронный адрес: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. или Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
Заявители (участники) берут на себя ответственность за полное обеспечение участников автопробега, экипажей и автомобилей на всё время автопробега.
Участники автопробега подразделяются на постоянных и временных.
Постоянные участники автопробега следуют в составе колонны на маршруте автопробега от старта до финиша. Общее количество автомобилей в колонне постоянного состава – до 15 единиц, но не более трех от одной национальной организации (страны) – участника автопробега. Конкретное количество автомобилей, их марки, номера, состав экипажей и их обеспечение заявляются официально, согласовывается с оргкомитетом, утверждается его председателем и указывается в официальном приглашении до 1 мая 2010 года.
Временные (зональные) участники автопробега, заявляются в оргкомитет автопробега руководителями общественных организаций, региональных и муниципальных органов, юридических и физических лиц на прохождение в составе общей колонны определенного участка маршрута в зоне их ответственности.
Также временными участниками могут быть экипажи (колонны), прибывающие под флагами, лозунгами и символами автопробега на стоянки и остановки в гарнизонах и в местах дислокации воинских частей для участия в концертах, встречах участников автопробега с военнослужащими, с ветеранами Великой отечественной войны, ВДВ и ВСпН. Такое участие согласовывается с руководителями региональных общественных организаций и муниципальных органов, организующих эти мероприятия, о чем последние уведомляют штаб автопробега.
Временные участники
Все участники автопробега, в том числе временные, обязаны соблюдать правила, инструкции и порядок определенные для участников автопробега его оргкомитетом, а в местах проведения массовых мероприятий соблюдать правила и порядок, установленные их организаторами.
Форма заявки для участия в автопробеге (приложение №2).

3. Порядок организации автопробега
Автопробег проходит согласно графику и по маршруту утвержденному председателем оргкомитета (приложение №1).
Весь маршрут автопробега разделяется территориально по зональным участкам на каждый из которых назначается председатель автопробега на данном участке (приложение №3), который согласует его с региональными и муниципальными органами и несет ответственность за продвижение колонны по его территории, организацию заправок автомобилей, питания и отдыха участников автопробега, организацию мероприятий (посещение воинских частей, встреч, бесед, концертов и др.). Для проведения этих встреч председатели автопробега привлекают пресс-службы гарнизонов, региональные и местные СМИ.
О месте и времени проведения мероприятий, продвижения колонны автопробега председатель заранее информирует органы местного самоуправления, телевидение и СМИ для того чтобы все желающие могли принять в них участие.
Штаб оргкомитета автопробега до 1 мая обязан разработать план автопробега, который утверждается председателем оргкомитета. В плане указываются подробный маршрут движения, места заправок, привалов, места отдыха, проводимые мероприятия, организация связи и обеспечения. В плане также указываются временные участники автопробега пункты их присоединения к колонне и выхода из неё. Выписки из плана доводятся до председателей автопробега по участкам.
Общий сбор постоянных участников за день до старта в Германии в городе _Strasbоurg-Kehl (Евромост). Общий сбор организует и обеспечивает
представитель Германского союза «DESANT» (В. Посполит)
Постоянные участники, по каким-либо причинам не успевающие прибыть в пункт старта обязаны сообщить о причинах опоздания, сроках и местах присоединения к основной колонне начальнику штаба оргкомитета автопробега и руководителю стартом.
Сбор постоянных участников на старте, построение колонны и организация движения до прохождения таможенного пункта пропуска в Калининградскую область возлагается на руководителя стартом автопробега - председателя автопробега по территории Германии.
Дальнейшее сопровождение колонны и организация автопробега на зональных участках (по территориям стран, республик, краев и областей) возлагается на председателей автопробега по этим зональным участкам (территориям). При этом в голове колонны следует его или назначенный им экипаж и все участники автопробега в движении обязаны следовать его указаниям.
Председатель автопробега на всем участке поддерживает мобильную связь с со штабом оргкомитета автопробега и докладывает о прохождении замыкающим экипажем населенных пунктов, определенных планом автопробега, а также о проведении мероприятий, передаче управления следующему председателю автопробега и о происшествиях.
Между всеми экипажами в колонне организуется постоянная радиосвязь.
В случае опоздания к старту или несвоевременного прибытия на промежуточный пункт автопробега, основная колонна не задерживается и следует далее согласно графику.
При необходимости организаторы автопробега обеспечивают эвакуацию машин и экипажей с помощью технических средств эвакуации в труднодоступных участках маршрута, а также помощь спасателей.
Организаторы не несут ответственности за техническое состояние машин и не оплачивают расходы на их ремонт.

4. Финансирование автопробега
Финансирование автопробега обеспечивается его участниками (заявителями), оргкомитетом автопробега, зональными представителями и спонсорами.
Участники (заявители) вносят средства на питание своих экипажей и на заправку автомобилей в централизованный фонд автопробега. На средства этого фонда оргкомитетом организует двухразовое питание в стационарных условиях (на стоянках и остановках) и централизованную заправку на АЗС по маршруту автопробега.
Оргкомитет автопробега, председатели автопробега по участкам, руководители общественных организаций и административных органов, заявившие своих участников и сами участники вправе привлекать средства и внебюджетных и бюджетных источников, спонсорские средства, средства рекламодателей и др.
При размещении рекламы в колонне автопробега следует руководствоваться следующими нормативами:
- 25% площадей на всех автомобилях занимается флагами, транспарантами, наклейками и рисунками с десантной символикой;
- 25 % площадей - решением оргкомитета автопробега;
- 25% площадей – решением заявителей (участников) автопробега;
- 25% площадей - решением председателей автопробега на участках и организаторами мероприятий на стоянках и остановках.
Этими же нормативами следует руководствоваться при оформлении мест проведения мероприятий в гарнизонах и населенных пунктах по маршруту автопробега.
После подачи заявки на участие в автопробеге на постоянной или временной основе оргкомитет изучает её и рассчитывает сумму централизованных расходов для обеспечения заявленных участников и согласовывает её с заявителем. Заявитель вносит согласованную сумму на расчетный счет автопробега. Официальное приглашение направляется заявителю председателем автопробега после поступления согласованной суммы на счет.
5. Информация об автопробеге
Места остановок и точный маршрут, а также вся информация о ходе подготовки автопробега и прохождении колонны по территории Европы и России будут опубликованы в газете «Десантники России» и др. а также на сайте www.sdrvdv.org и на сайте www.sdrvdv.ru., в других средствах массовой информации по согласованию.
Лицам, подавшим заявки на участие в автопробеге, вся информация высылается в адрес, указанный в заявке.
Председатели зональных участков пробега организуют, согласовывают и планируют привлечение региональных СМИ, корреспондентской сети центральных телевизионных и радио каналов, радиостанций, для освящения автопробега и мероприятий проводимых в его рамках.
Непосредственное оповещение участников, населения и зрителей производится через автомобильные громкоговорители в колонне постоянного состава автопробега и по средствам организаторов мероприятий на стоянках.
Населению на маршруте автопробега, его участниками раздаются газеты, журналы, листовки и др. информационные материалы, в том числе реклама спонсоров.

 

 Председатель Центрального совета Всероссийского
союза общественных объединений ветеранов
десантных войск «Союз десантников России»

П. Поповских

 

 

 

Ссылки:

Союза десантников в Германии

www.desantura.de

Десантура.ру - О десанте без границ
www.desantura.ru
 
Сайт "Автомат и Гитара"
http://avtomat2000.com
   
   
© THE INTERNATIONAL UNION OF PARATROOPERS